Zero FXS, una Motard-issima
Solo dopo averla provata si può capire fino in fondo, quanto la definizione di ‘Stealthy Supermoto’ riportata sul sito di Zero Motorcycles, sia azzeccata per definire le caratteristiche di questa piccola motard.
Aprilia Tuono 660, il nuovo riferimento delle medie-naked sportive
Che in Aprilia, ci fosse la volontà di tracciare le linee di un nuovo segmento di mercato, era già chiaro con la RS 660.
Triumph TRIDENT 660, una entry-level superior
Mettere d’accordo motociclisti con personalità e gusti diversi, non è cosa facile, soprattutto perché a volte, si rischia di scontentare almeno in parte qualcuno di loro.
VOGE Brivido 500R, una Naked adatta a tutti
Quando ti trovi a provare una VOGE dopo averne già guidata altre, ormai in un certo senso sai già cosa aspettarti, questo sia per quanto riguarda la qualità costruttiva, sia per ciò che compete la mission del Brand.
Triumph Rocket 3 GT, stile e spessore superiore
Mamma mia quanto è muscolosa! Questa è stata la mia prima esclamazione quando me la sono trovata davanti. Prestanza e stile , sono a mio avviso i 2 elementi che sintetizzano questo vigoroso restyling
Suzuki Vstrom 1050 XT, evocazioni dakariane
L’ estetica di una moto , non possiamo nascondercelo , è sempre un elemento distintivo. Ecco quindi che quando le linee ti evocano bei ricordi passati
FANTIC..IssimO…sono tornati gli anni ‘80: la prova di Cristiano Ochs
Su una cosa sono sicuro di non essere smentito, questo Fantic-IssimO’ mi ricorda tant-IssimO i cicolomotori degli anni ’80.
VOGE Trofeo 300AC, Cafe Racer Chic e non solo
Lasciatemi partire dalla fine, doveva essere una prova con una moto apparentemente dalle velleità solo stilose , o come lo definisce la stessa casa madre una ‘Advanced Classic’
Kawa Z650 M.Y. 2020… Non chiamatemi più “Zetina”
Poche sono le modifiche apportate a questo modello rispetto il precedente , ma di grande sostanza.
Fantic Caballero, andiamo a divertirci per strade e nei campi
Tante cose si possono dire dell’azienda italiana Fantic Motor e del suo glorioso passato iniziato nel 1968 , ma oggi il complimento va ribadito e sottolineato
Tiger 900 Rally Pro,non 1 bensì 3 passi avanti rispetto al sorellina 800
Non 1 bensì 3 passi avanti rispetto al sorellina 800, così potrei riassumere la mia prova moto. Complimenti a Triumph che è riuscita nel passaggio tra 800 e 900 cc. a migliorare magnificamente una moto