Divertente ed efficace nell’Off Road, anche impegnativo, agile e capace di districarsi nel traffico urbano con maggior semplicità anche rispetto ad uno scooter, ottimo spazio per caricare bagagli, leggera, economica nei consumi e nella gestione: questo è tanto altro è racchiuso nel nome Multiuso.
Con piacere il Dealer Ufficiale a Napoli per Borile, Dotoli M2, ci ha concesso la prova su strada della Multiuso.
La giornata non è delle migliori, c’è pioggia, ma approfittiamo per testare la validità della moto anche su asfalto bagnato.
Appena saliamo in sella con stupore avvertiamo l’estrema leggerezza: appena 84 chili, con il pieno di benzina e tutti i liquidi; sembra di esser saliti in sella ad una mountain bike, e non ad una moto!
La seduta non è bassissima, 815 mm, ma vista la limitata larghezza della sella ed il peso contenuto, chiunque riesce a metter saldamente i piedi in terra. In ogni caso la moto ha la doppia omologazione per montare anche cerchi da 17″ (quelli di serie: 21″/18″).
Il reparto sospensioni è di tutto rispetto con forcelle Marzocchi da 40 mm regolabile e un doppio ammortizzatore posteriore di derivazione mountain bike, quindi il tutto è pronto ad incassare le sconnessioni più aspre.
La sella è comoda, anche se in frenata si tende un pò a scivolare in avanti, ma alla Borile stanno studiando una sella concava per ovviare al lieve problema. Ottimo anche il manubrio, che essendo largo aumenta ancor di più l’agilità della moto.
Abbiamo percorso le strade cittadine di Napoli, dove sconnessioni e buche purtroppo la fanno da padrona, e le sospensioni hanno lavorato divinamente, con l’ottimo ausilio dei pneumatici più stradali montati dalla Dotoli M2 rispetto a quelli da trial.
Venendo al Motore, un monocilindrico 4t Zongshen (partner Gruppo Piaggio), affidabile e robusto, 230cc alimentato da un carburatore Keihin da 26 mm, 15 cavalli di potenza capace di stabilire consumi record: 31 km/l!
Per l’impianto frenante la Multiuso si affida a Braking: all’anteriore un disco flottante da 220 mm con pinza a doppio pistoncino, al posteriore un disco da 200 mm, pompe freno Brembo.
E’ una moto di piccola cilindrata versatile, utilizzabile da chiunque, in città per spostamenti veloci in piena agilità e anche in montagna per scorrazzare in off road tra i boschi! Quando si è in sella alla Multiuso non si passa inosservati, grazie alla sua semplicità che la rende un mezzo unico!
Il telaio è essenziale, leggero ed ingloba il serbatoio da 5 litri con 1 di riserva.
La Multiuso ha la possibilità di montare due portapacchi laterali e uno anteriore cosi da poterla caricare con i bagagli. La sella funge anche da parafango e da convogliatore aria per il filtro che è posto proprio sotto di essa.

Caratteristiche Tecniche
Motore
monocilindrico a 4 tempi
Cilindrata 229,5 cc
Potenza max all’albero 11 kW (15 CV) a 6200 giri/minuto
Coppia max all’albero 16,5Nm a 5500 giri/minuto
Impianto di scarico con catalizzatore a doppia camera di compensazione
Raffreddamento ad aria
Ciclistica
Sospensione anteriore forcella telescopica idraulica Marzocchi Ø 40 mm regolabile
Escursione 180 mm
Sospensione posteriore forcellone oscillante in lega leggera di tipo cantilever con 2
ammortizzatori regolabili nel precarico molla e compressione
Escursione 200 mm
Interasse 1270 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 24°
Lunghezza complessiva 2000 mm
Freno anteriore disco flottante in acciaio inox Braking Ø 220 mm, pinza a 2 pistoncini
Freno posteriore disco in acciaio inox Braking Ø 200 mm, pinza a 2 pistoncini
Versione Motoalpinismo
Ruota anteriore Ø 21″ a raggi, pneumatici tipo trial o dual 2,75
Ruota posteriore Ø 18″ a raggi, pneumatici tipo trial o dual 4,00
Versione Strada
Ruota anteriore Ø 19″ a raggi, pneumatici tipo dual 2,75
Ruota posteriore Ø 17″ a raggi, pneumatici tipo dual 4,00
Dimensioni e peso
Peso in ordine di marcia 84 kg
Altezza sella 815 mm (790 mm in versione strada)
Larghezza minima sella 180 mm
Capacità serbatoio carburante 5 litri (riserva 1 litri)
Consumo medio nel ciclo extraurbano 31 km/l
Velocità massima in configurazione Motoalpinismo 95 km/h Strada 110 km/h
Gamma colori: military green – desert sand.