Royal Enfield rinnova, senza stravolgerla, la Himalayan, una moto versatile che ha saputo conquistare il cuore di molti appassionati.

L’omologazione Euro 5 non è la sola novità di rilievo; i miglioramenti hanno riguardato la meccanica, la componentistica e, seppur marginalmente, l’estetica.

Un nuovo mix che ha reso questo modello ancora più interessante.

Royal Enfield Tripper

La versione 2021 è dotata di un sistema di navigazione turn by turn che fornisce indicazioni stradali in tempo reale, messo a punto con la piattaforma Google Maps e collegato tramite l’app Royal Enfield allo smartphone del pilota.

ABS disinseribile

Altra novità è l’ABS disinseribile sulla ruota posteriore. Con la disattivazione si offre la possibilità alla ruota posteriore di bloccarsi e permettere, così, di derapare in fuoristrada.

Hazard

Per una maggiore sicurezza c’è l’interruttore hazard che permette di avvisare, in caso di pericolo, chi segue.

3 anni di garanzia

A bontà del progetto sono previsti 3 anni di garanzia e di assistenza stradale.

Come va?

Grazie alla DotoliM2, dealer ufficiale a Napoli della Royal Enfield, abbiamo testato le sue qualità. Il modello Euro 5 vanta una migliore imbottitura della sella che permette al pilota e al passeggero maggiore comfort. Il cupolino ridisegnato per deviare meglio il vento, consente una guida più rilassata nei lunghi viaggi. Il portapacchi posteriore è dotato di una nuova piastra che garantisce un fissaggio e un posizionamento più sicuro di qualsiasi. E’ stato, poi, ridotto in altezza in modo da permettere di salire in sella alla moto più facilmente. Grazie ai nuovi portapacchi anteriori, le gambe del pilota hanno maggiore spazio a disposizione rispetto al vecchio modello. La Himalayan è una moto semplice, e in grado di andare letteralmente ovunque. Basta semplicemente assecondare il suo carattere fatto di tanta sostanza e pochi fronzoli. Nel traffico cittadino le sospensioni e la ciclistica garantiscono rapidi spostamenti tra le colonne d’auto nonché nessuna sofferenza sull’asfalto rovinato. Il motore è ancora più pronto e dolce e il cambio è ben modulato. Tra le curve delle strade extraurbane la bontà della ciclistica consente di viaggiare sicuri. Nei limiti di velocità della Tangenziale, l’Himalayan svolge perfettamente i suoi compiti. L’autostrada continua a non essere il suo terreno ideale; in sella a questa moto diventa automatico preferire il susseguirsi di curve ai nastri lunghi d’asfalto.

Il parere del dealer ufficiale

“Ha già – sottolinea lo store manager Maurizio Dotoli – avuto un ottimo riscontro. C’è un miglioramento generale sia in termini di meccanica sia in termini di componentistica. Migliorie pratiche quali la frenata più efficace, il cupolino meglio rifinito e più protettivo, il navigatore di serie, le selle più confortevoli, le finiture più curate, il portapacchi posteriore migliorato, i colori di pregio rendono questa versione ancora più matura. Rispetto al passato il motore è meno rumoroso mentre il sound allo scarico è più pieno e piacevole. L’erogazione è ancora più pronta ai bassi regimi nonché fluida. Insomma è un ottimo passo in avanti anche a fronte di 3 anni di garanzia e solo 100 euro di aumento del listino. Chi vuole provarla può farlo attraverso un test ride da prenotare presso il nostro store di Agnano, alla Via Pisciarelli n° 69”.