Maurizio Dotoli presenta un’altra delle creature su base Moto Guzzi realizzate nella sua officina di Via Pisciarelli ad Agnano, alle porte di Napoli.
Intento di questa customizzazione è coniugare il fascino estetico alle emozioni di guida di una Scrambler.
Il risultato è una moto gradevole da ammirare e al tempo stesso piacevole da far trotterellare tra le curve della città ed una strada bianca: “Questa volta – spiega Dotoli – volevamo realizzare una Scrambler che uscisse fuori dai soliti schemi e così siamo intervenuti radicalmente senza, però, stravolgere la filosofia di base della moto fatta di semplicità, La base di partenza è una Moto Guzzi V7 II. Il risultato è, a mio parere, intrigante”.
Partiamo dalla ciclistica:
“E’ stata rivisitata all’anteriore con una forcella Ohlins. Le piastre sono in ergal, con quella superiore ad ala di gabbiano, per recuperare circa 3 cm di altezza e regalare così alla moto un’escursione tipicamente Off Road. Anche gli attacchi delle pinze dei freni sono in ergal. Gli ammortizzatori posteriori sono della Ohlins e sono stati sviluppati per alzare l’altezza del retrotreno; sempre a tal fine le maniglie del passeggero sono state modificate per consentire un punto di attacco più alto. Così non si è disturbata l’ottica della moto, in quanto sembra tutto originale”.
Altri piccoli dettagli che fanno una grande differenza:
“I fianchetti sono quelli dedicati, le pedane sono da fuoristrada e c’è un piccolo porta bagagli sul serbatoio, realizzato in pelle. Le frecce sono a led e sono integrate nei contrappesi del manubrio”.
Anche la meccanica è stata oggetto di rivisitazioni:
“Abbiamo installato un filtro aria racing mentre alle teste è stato montato un Kit A della Guareschi. Anche lo scarico risponde all’esigenza di praticità che una Scrambler deve avere, mentre gli pneumatici sono ampiamente tassellati ed offrono un notevole impatto estetico”.
La personalizzazione continua ancora:
“Questa Moto Guzzi è ancora oggetto di elaborazione ed i prossimi interventi dovranno rendere il motore ancora più corposo nella erogazione della coppia. Per noi è l’erede delle Moto Guzzi da fuoristrada degli sessanta/settanta quando la casa di Mandello del Lario era presente nelle gare di Regolarità”.
Stay tuned…
