Al di là degli abbinamenti di colore della Suzuki GSX-R 2018 vanta tecnologie estremamente raffinate, in parte derivate proprio dalla MotoGP, che ne fanno l’indiscusso punto di riferimento della categoria.
La GSX-R1000 adotta un quattro cilindri Euro 4 che fornisce una potenza di 202 cv e una coppia di 117,6 Nm. Gli ingegneri sono riusciti a ottenere questi valori senza penalizzare l’erogazione ai bassi e ai medi regimi, impiegando soluzioni esclusive come la distribuzione con fasatura variabile delle valvole SR-VVT (Suzuki Racing-Variable Valve Timing).
Questo sistema è ereditato dalla GSX-RR ufficiale e modifica in modo semplice e puntuale l’alzata e la fasatura delle valvole in funzione del regime del motore. Così facendo permette di combinare un’eccezionale elasticità a basso numero di giri a un allungo impetuoso agli alti. Anche i doppi iniettori S-TFI (Suzuki-Top Feed Injector) e le valvole parzializzatrici dello scarico SET-A (Suzuki Exhaust Tuning-Alpha) contribuiscono a rendere sempre sostanzioso il tiro del motore lungo tutta la curva di erogazione.
Suzuki GSX-R 2018, sensazioni di guida estreme
In ogni fase della guida il pilota può selezionare una delle tre modalità di guida disponibili
utilizzando il Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), per modulare la risposta del quattro cilindri
all’acceleratore. Il comando ride-by-wire si interfaccia anche con il Motion Track TCS (Traction
Control System), regolabile su 10 livelli e gestito dalla centralina ECU in base ai dati registrati dalla piattaforma inerziale, che rileva i movimenti della moto sulle sei direzioni dei tre assi spaziali.
L’ABS è di serie e sulla GSX-R1000R lavora anche a moto inclinata, regola la frenata in curva considerando l’angolo di inclinazione della moto. Le sospensioni sono Showa, con una forcella di tipo BPF sulla GSX-R1000 e una BFF sulla 1000R. La R è equipaggiata inoltre di Launch Control, che aiuta a eseguire partenze fulminee, e di Quick Shift bidirezionale, per passare da un rapporto all’altro senza necessità di azionare la frizione.
Grazie a tutte queste tecnologie, la Suzuki GSX-R1000 assicura prestazioni eccezionali in pista, ma
nella guida di ogni giorno si mantiene sempre semplice da gestire e ben sfruttabile. Per di più,
nell’uso stradale mette anche a disposizione due altri sistemi esclusivi e molto utili: il Low RPM
Assist, che impedisce al motore di scendere troppo di giri allo stacco della frizione, e il Suzuki Easy
Start System, che avvia il motore richiedendo giusto una minima pressione del pulsante di start.
Le Suzuki GSX-R1000 e GSX-R1000R nella colorazione MotoGP saranno disponibili nei concessionari
ad inizio aprile. I loro prezzi Suzuki GSX-R 1000 sono rispettivamente di Euro 16.690 e 18.990 f. c..
La nuova colorazione si affianca ai nuovi colori bianco e nero.
