Con l’arrivo dell’inverno, rispettare le normative relative all’uso delle gomme invernali è fondamentale per garantire la sicurezza su strada e evitare sanzioni. In Europa e in Italia, le normative variano da Paese a Paese, con regolamentazioni specifiche che possono riguardare non solo il tipo di pneumatici da utilizzare, ma anche il periodo di applicazione dell’obbligo e le eventuali sanzioni per chi non rispetta le regole. Nel 2025, alcune delle normative subiranno aggiornamenti significativi. In questo articolo analizzeremo le normative europee e nazionali sul cambio gomme, fornendo una panoramica delle regole da rispettare in Italia e nei principali Paesi europei.
Normativa europea sulle gomme invernali
Le normative sulle gomme invernali variano notevolmente in Europa, con differenze significative tra i diversi Stati membri. Alcuni Paesi impongono l’obbligo di montare gomme invernali durante specifici periodi dell’anno o in determinate condizioni meteorologiche, mentre altri si limitano a raccomandarne l’uso, lasciando agli automobilisti la libertà di scegliere. È fondamentale conoscere le regole del Paese in cui si viaggia, specialmente per chi guida attraverso più confini nazionali durante l’inverno.
In molti Paesi del Nord Europa, come Finlandia, Svezia e Norvegia, l’uso delle gomme invernali è obbligatorio per diversi mesi all’anno. Questi Paesi sono noti per i loro inverni rigidi, con nevicate abbondanti e strade spesso ghiacciate, rendendo necessario l’uso di pneumatici specializzati per garantire la sicurezza. Altri Paesi, come Germania e Austria, richiedono l’uso di gomme invernali in condizioni climatiche specifiche, come in caso di neve, ghiaccio o temperature particolarmente basse.
Paesi con obbligo di gomme invernali
La Germania, ad esempio, richiede l’uso di gomme invernali o di pneumatici quattro stagioni con il simbolo del fiocco di neve (3PMSF) quando le condizioni lo richiedono. Le multe per chi non rispetta questa normativa possono essere salate, partendo da 60 euro fino a superare i 120 euro, con l’aggiunta di punti sulla patente in caso di infrazione. In Austria, l’obbligo di montare gomme invernali è in vigore dal 1 novembre al 15 aprile, ma solo in caso di neve o ghiaccio sulla strada. Anche in Austria, le sanzioni per chi non rispetta l’obbligo possono essere molto severe, con multe che possono superare i 5.000 euro in casi gravi.
Altri Paesi, come la Francia, hanno introdotto normative meno restrittive. In Francia, a partire dal 2021, l’obbligo di montare gomme invernali si applica solo in alcune regioni montane durante i mesi invernali. Tuttavia, chi viaggia in queste aree senza pneumatici adeguati rischia multe e il sequestro del veicolo in caso di condizioni stradali particolarmente pericolose.
Normativa italiana 2025
In Italia, la normativa 2025 sulle gomme invernali prevede l’obbligo di montare pneumatici invernali o di avere catene da neve a bordo dal 15 novembre al 15 aprile. Questa normativa si applica su gran parte del territorio nazionale, con alcune eccezioni nelle regioni meridionali, dove le condizioni invernali sono generalmente più miti. Tuttavia, anche nelle regioni del sud, è sempre consigliabile dotarsi di gomme invernali in caso di viaggi in aree montane o in condizioni di maltempo.
Le sanzioni per chi non rispetta la normativa italiana sulle gomme invernali variano a seconda della gravità dell’infrazione. Se fermato senza gomme invernali o catene da neve a bordo, l’automobilista può essere multato con cifre che variano da 85 a 335 euro. In alcuni casi, come su strade particolarmente pericolose o in condizioni di neve, le forze dell’ordine possono impedire al veicolo di proseguire il viaggio fino a quando non verrà adeguatamente equipaggiato.
Sanzioni in Italia
Oltre alle multe, vi è il rischio di ulteriori sanzioni in caso di incidente. Se un veicolo non è equipaggiato con gomme invernali in condizioni che ne richiederebbero l’uso, l’automobilista potrebbe essere considerato parzialmente o completamente responsabile dell’incidente, anche se non direttamente colpevole. Questo può portare a complicazioni legali e a problemi con le compagnie assicurative, che potrebbero rifiutarsi di coprire i danni.
Un’altra novità prevista nella normativa 2025 riguarda i veicoli pesanti. Questi, oltre all’obbligo di montare gomme invernali sugli assi motrici, dovranno essere equipaggiati con pneumatici idonei anche sugli assi portanti. Questa modifica è stata introdotta per migliorare la sicurezza su strada, soprattutto in condizioni di neve e ghiaccio.
Come rispettare le normative durante i viaggi all’estero
Per chi viaggia frequentemente all’estero durante l’inverno, è fondamentale conoscere le normative in vigore nei Paesi attraversati. Una delle soluzioni più pratiche è dotarsi di gomme quattro stagioni con certificazione M+S e il simbolo del fiocco di neve (3PMSF), che sono accettate come gomme invernali nella maggior parte dei Paesi europei. Questi pneumatici offrono prestazioni accettabili in una vasta gamma di condizioni climatiche, riducendo la necessità di cambiare gomme a seconda del Paese in cui ci si trova.
Se si viaggia in Paesi dove l’uso delle catene da neve è consentito come alternativa alle gomme invernali, è importante assicurarsi che le catene siano della dimensione giusta per il veicolo e che siano montate correttamente. Le catene da neve possono essere utili in caso di nevicate improvvise, ma è bene ricordare che non sono una soluzione permanente: dovrebbero essere utilizzate solo quando necessario e rimosse una volta tornati su strade asciutte.
Le normative europee e nazionali
Le normative europee e nazionali relative alle gomme invernali possono variare significativamente da un Paese all’altro, ma il loro obiettivo principale è sempre garantire la sicurezza stradale durante i mesi invernali. È importante essere informati sulle leggi in vigore nel proprio Paese e nei Paesi in cui si viaggia, per evitare multe e, soprattutto, per viaggiare in sicurezza. Nel 2025, l’aggiornamento delle normative in Italia e in Europa rende ancora più essenziale il rispetto delle regole, sia per i veicoli leggeri che per quelli pesanti.
