Il sidecar è un veicolo che affonda le proprie radici nella notte dei tempi motoristici. Il suo fascino è antico quanto quello delle due ruote.

Pippo Uglietti della Sidecar Napoli, artigiano che da tre lustri realizza meraviglie in “motocarrozzella”, ci spiega come approcciarsi alla guida di questo originale veicolo: “Per prima cosa – spiega – dovete dimenticare lo stile di guida che avete in moto. Questo perché con la moto si è abituati ad affrontare una curva inclinando la moto e distribuendo il peso nella direzione della curva. Con il sidecar, invece, bisogna ragionare in modo diverso, poiché con lui non si piega ma si gira. Visto che non tutti i modelli sono dotati di ruota motrice, occorre tenere a mente che la ruota non motrice parte o si arresta leggermente in ritardo rispetto a quella motrice. Ciò dà la sensazione che il veicolo va verso il carrozzino. Lo sterzo, poi, è un pochino più duro perché comanda la direzione di tre ruote e subisce, nel contempo, la forza del momento angolare derivante dal carrozzino. Se quest’ultimo è sul lato destro, nelle curve a destra occorre essere più accorti; può succedere, se si esagera con la velocità, che si alzi il carrozzino da terra per effetto della forza centrifuga. Infine se non c’è il freno anche sulla ruota del carrozzino, se si frena bruscamente, il sidecar tende a girare leggermente sul lato opposto; il segreto è tenere sempre lo sterzo ben saldo tra le mani. Sottolineo con forza che in situazioni di guida contenuti nei limiti di velocità il sidecar non dà alcun problema”.

Anche ad agosto alla Sidecar Napoli di Marano continua la costruzione di sidecar: “Siamo – dice – un’azienda che punta molto sull’originalità e l’esclusiva dei veicoli che gli vengono commissionati. In pratica ogni modello che esce dalla nostra sede è un veicolo unico, perché realizzato in base alle richieste ed i gusti dell’appassionato, sempre nel massimo rispetto delle leggi del codice della strada e di sicurezza attiva e passiva”.