La leggendaria Ténéré Yamaha non ha bisogno di presentazioni. La moto che ha dominato l’estenuante Rally Parigi-Dakar negli anni ’90 sarà ricordata per sempre come una delle tante moto leggendarie nella storia di Yamaha, e la Ténéré 700 è stata all’altezza di quella tradizione quando è stato presentato il percorso verso il “Next Horizon” nel 2018.

Alimentata dall’acclamato motore CP2, consente autentiche esperienze di guida avventurosa ovunque, in una variante ancora più leggera e accessibile. La Ténéré 700 è stata un successo immediato che ha rivoluzionato il mondo delle moto Adventure.

Nonostante la crescente concorrenza, la Ténéré 700 è rimasta la moto più venduta della sua categoria e per il 2025 arriverà una nuova generazione di Ténéré 700 destinata a portare avanti l’eredità della Ténéré. È sempre una moto entusiasmante ispirata ai successi di Yamaha nei rally, ma ora più accessibile a una gamma più ampia di motociclisti.

La nuova Ténéré 700 di serie sarà affiancata da una variante con un’altezza sella più bassa e sospensioni con un’escursione più corta, ideale per i motociclisti che non desiderano una posizione di guida così alta. Al contrario, la nuova Ténéré 700 Rally offre agli appassionati di fuoristrada più esigenti un’esperienza davvero esaltante con specifiche più elevate.

Con specifiche tecniche superiori, un nuovo stile audace da rally e piccoli ma importanti aggiornamenti alla acclamata piattaforma CP2, la gamma Ténéré 700 2025 rappresenta un’evoluzione significativa che mantiene Yamaha in prima linea in questa classe sempre più popolare.

Benché Yamaha abbia migliorato le specifiche della Ténéré 700, ad esempio introducendo l’acceleratore elettronico YCC-T, le modalità di guida, il team di progettazione è stato molto attento a non apportare aggiornamenti tecnologici non necessari. I sistemi elettronici di assistenza aumentano l’interazione del pilota con la moto, senza però mai essere eccessivi o non necessari, mentre è sempre possibile effettuare le regolazioni in modo semplice ed efficace in base alle esigenze personali del pilota o alle condizioni della strada.

Ora più che mai, la Ténéré 700 è una moto che può andare ovunque e ti permette di viaggiare senza limiti. È una moto versatile adatta a un’ampia gamma di motociclisti, da coloro che la guidano tutti i giorni e che apprezzano il fascino e l’aspetto tipici dell’iconica Ténéré, agli esperti motociclisti fuoristrada alla ricerca di terreni sempre più impegnativi. Essendo disponibile una versione che può essere guidata con la patente A2, la Ténéré 700 è in grado di soddisfare le esigenze dei piloti di qualsiasi età e livello di esperienza.

IL DESIGN PIÙ RECENTE DELLE MOTO ADVENTURE DI YAMAHA

Ispirata alle famose moto da rally raid passate e presenti, la Ténéré 700 2025 sfoggia un look completamente nuovo, unito a un’ergonomia sviluppata per essere più efficace sia per la guida su strada che fuoristrada.

La silhouette della Ténéré 700 è diventata iconica, alta e rivolta verso l’alto nella parte anteriore, per poi assottigliarsi nella parte posteriore più compatta. Tiene a bordo le lezioni raccolte nel corso di decenni di raid rally vincenti, fondendo armoniosamente funzionalità, ergonomia e prestazioni per offrire la guida più coinvolgente in tutte le condizioni. Il design della parte anteriore offre al pilota un’eccellente visibilità e un’elevata protezione, grazie soprattutto all’ampio parabrezza, mentre la parte centrale-posteriore minimale consente una posizione di guida che offre al pilota molto più spazio. Una particolare attenzione è stata prestata a quei piloti che desiderano alzarsi e ridistribuire il proprio peso durante la guida fuoristrada.

Rispetto al modello precedente, il serbatoio è stato spostato in avanti, tenendo conto del bilanciamento delle dimensioni con un’ergonomia ottimale, pur mantenendo il classico linguaggio di design Ténéré. La parte superiore del serbatoio da 16 litri è ora più bassa rispetto al modello della generazione precedente e queste modifiche contribuiscono a una distribuzione delle masse più equilibrata e a una migliore manovrabilità generale.

La sezione intermedia della Ténéré 700 2025 è stata progettata non solo per facilitare un equilibrato passaggio visivo tra la parte anteriore e posteriore della moto, ma anche per fornire una sella confortevole ed efficace per il pilota, un’area in cui possono facilmente spostare il peso corporeo mentre si infilano in fuoristrada. Il design è semplice e mette in risalto la presenza di un’area di contatto sicuro tra la moto e le gambe del pilota, oltre a facilitare un buon flusso d’aria sia da seduto che in piedi. La nuova sella monoposto ispirata al rally è anche la classica Ténéré, dal design lungo e stretto e, rispetto al precedente design in due pezzi, offre una maggiore libertà di movimento durante la guida.

Per tutte le ragioni pratiche alla base dello stile, il team di design Yamaha ha voluto creare una moto accattivante che cattura l’essenza della guida fuoristrada. Dopo tutto, è una Ténéré.

Vista frontalmente, la Ténéré 700 ha il classico look da “rally tower”. Il nuovo design del faro è caratterizzato da quattro singole unità luminose a LED impilate in una struttura in alluminio, nello stile dei piloti rally moderni Yamaha, con il supporto a forma di “Y” che conferisce un look decisamente fresco. Mentre molte moto Adventure possono sembrare ingombranti, le parti della scocca del Ténéré 700 danno una sensazione di leggerezza, ma sono comunque robuste e pronte ad affrontare qualsiasi cosa. È una moto che ha un’autentica capacità off-road e la ruota anteriore da 21″ non è solo lì per lo spettacolo. È stato progettato per affrontare qualsiasi strada, asfaltata o meno, con un’ampia altezza dal suolo e sospensioni a lunga escursione per assorbire anche le peggiori condizioni. I nuovi paramani in tinta non solo confermano le capacità fuoristrada della Ténéré 700, ma hanno anche il vantaggio pratico di proteggere il pilota dalle intemperie e da eventuali cespugli che potrebbe incontrare lungo il percorso.

Il look distintivo della Ténéré è completato da due nuove combinazioni di colori, ideate per mettere in evidenza le potenzialità della moto. I modelli standard e ribassato di fabbrica sono disponibili nelle colorazioni Frozen Titanium, che esalta il carattere aggressivo della moto, o nel classico Icon Blue di Yamaha, una variante della livrea classica che ha abbellito le moto da motocross YZ e le moto da enduro WR dal 1996.

SOSPENSIONE ANTERIORE REGOLABILE A LUNGA ESCURSIONE

Qualunque moto fuoristrada necessita di sospensioni a lunga escursione di elevata qualità, appositamente progettate per l’attività da svolgere, e la nuova Ténéré 700 è dotata di una forcella sviluppata proprio per le competizioni.

La nuova forcella a steli rovesciati è progettata per affrontare anche i terreni più difficili, con steli resistenti alla flessione da 43 mm e 210 mm di escursione della ruota anteriore (190 mm nella versione con altezza sella inferiore) che contribuiscono a un’impressionante altezza da terra di ben 240 mm (225 mm nella versione con altezza sella inferiore).

La forcella sulla Ténéré 700 è ora completamente regolabile. Le caratteristiche di smorzamento della compressione ed estensione possono essere regolate con precisione ruotando le viti alle estremità della forcella, mentre la regolazione del precarico di 15 mm è una nuova caratteristica facilmente accessibile tramite il regolatore di ciascun stelo della forcella.

Il team di progettazione Yamaha ha inoltre sviluppato nuove piastre di sterzo, con un morsetto in alluminio forgiato e una corona in alluminio pressofuso che si combinano per offrire maggiore resistenza, creando al tempo stesso una sensazione di leggerezza e naturalezza della moto con cui il pilota si sente tutt’uno.

SOSPENSIONE POSTERIORE SVILUPPATA PER I RALLY

Proprio come la sospensione anteriore della nuova Ténéré 700 supera le aspettative di una moto Adventure di media cilindrata, anche la sospensione posteriore rivista migliora il tutto con le sue prestazioni ineguagliabili e la regolazione in remoto di facile accesso.

Il nuovo sistema è progettato per garantire una guida fluida e stabile su strada e fuoristrada e combina un nuovissimo collegamento posteriore con un mono ridisegnato con facile regolazione del precarico, dello smorzamento della compressione e dell’estensione.

Sviluppata come risultato del feedback del programma Rally Raid di Yamaha, il nuovo link progressivo aumenta la corsa delle sospensioni mantenendo la stessa escursione di 200 mm della ruota della precedente Ténéré 700 (180 mm per la versione con altezza sella ribassata).

Con un approccio esigente per migliorare le prestazioni delle sospensioni nelle condizioni più impegnative, senza compromettere il comfort nella guida regolare, il corpo principale del sofisticato mono posteriore è in alluminio grazie alla sua dissipazione del calore superiore, questo si combina con un serbatoio separato, che mantiene l’olio fresco e pressurizzato per evitare la formazione di bolle d’aria quando l’ammortizzatore è stressato in estensione. La regolazione da remoto consente di apportare modifiche in modo rapido e senza attrezzi, mentre un ammortizzatore in gomma sovradimensionato fornisce una protezione aggiuntiva in condizioni di guida estreme.

Il risultato è un sistema di sospensione posteriore che offre un feedback eccezionale al pilota e prestazioni costanti, qualunque siano le condizioni.

CRUSCOTTO E COMANDI DI QUALITÀ ELEVATA MIGLIORANO L’ESPERIENZA DI GUIDA

La nuova gamma Ténéré 700 debutta con un cruscotto TFT a colori da 6,3″ con stile e funzionalità eccezionali.

Lo schermo in verticale, che ricorda i roadbook sui percorsi dei rally, consente una comoda connettività con gli smartphone per attivare numerose funzioni, come la perfetta integrazione di chiamate e messaggi, nonché l’ascolto di musica e le istruzioni della navigazione guidata tramite l’app MyRide. Queste funzioni possono essere controllate dal comando sul lato sinistro, il che significa che il pilota non ha necessità di fermarsi o addirittura di togliere le mani dal manubrio.

Per facilitare la perfetta integrazione con lo smartphone dell’utente, la moto è dotata di serie di un punto di ricarica USB-C. La presa è protetta da una copertura impermeabile ed è comodamente posizionata sul lato destro del cruscotto, consentendo di mantenere i dispositivi mobili sempre carichi anche durante i viaggi più lunghi.

L’attenzione per i dettagli non finisce qui. I piloti possono scegliere tra due diversi temi per il cruscotto e le informazioni vengono mostrate nel modo che preferiscono. Il tema Street mostra le informazioni in uno stile classico, in cui prevale la visualizzazione digitale di un tachimetro analogico, mentre il tema Explorer ha uno stile più moderno e dinamico ed è pensato per essere di facile lettura durante la guida fuoristrada, mostrando le informazioni chiave davanti e al centro della visuale del pilota.

Qualunque sia il tema selezionato, il nuovo display TFT da 6,3″ consente al pilota di controllare chiaramente la velocità della strada, i giri/min e la navigazione, mentre altre caratteristiche includono l’indicatore del carburante, il consumo medio di carburante, la temperatura ambiente e un indicatore di cambio.

La lettura del nuovo schermo TFT è consentita dai nuovi comandi dalla forma a cubo sul manubrio, che offrono più funzionalità rispetto alla Ténéré 700 della generazione precedente e rendono facile e intuitivo lo scorrimento delle numerose funzioni. Progettati ergonomicamente per un facile utilizzo, i circuiti stampati flessibili consentono a ciascun comando di gestire più funzioni con un joystick a cinque direzioni. Inoltre, anche gli indicatori di direzione sono stati aggiornati, con l’aggiunta di nuove funzionalità ai comandi sul lato sinistro del manubrio: segnalazione con tre lampeggi o indicatori continui con disattivazione automatica.

MOTORE CP2 AGGIORNATO CON YCC-T

L’acclamato motore bicilindrico in linea Yamaha da 690 cc è stato aggiornato per il nuovo modello Ténéré 700, con l’introduzione del sistema YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle), che a sua volta facilita l’uso delle mappe dell’acceleratore commutabili, per la prima volta sulla piattaforma CP2.

L’erogazione di potenza lineare e la natura speciale del motore CP2 sono sempre state alcune delle caratteristiche tipiche della Ténéré 700 e i tecnici Yamaha hanno lavorato duramente per migliorare ulteriormente questi punti di forza, rispettando al contempo i requisiti normativi sulle emissioni EU5+.

Gli ingredienti rimangono gli stessi, con l’albero motore a 270 gradi che continua a fornire il battito di questo iconico propulsore, tuttavia l’introduzione di YCC-T offre ora ai piloti la possibilità di scegliere tra due mappe selezionabili con caratteristiche diverse, Sport ed Explorer, che offrono un’erogazione di potenza più morbida. Le modalità possono essere facilmente cambiate premendo un pulsante sui comandi sul lato destro del manubrio, dando al pilota il tipo di accelerazione che preferisce.

Rispetto alle precedenti edizioni della Ténéré 700, è stata aggiornata anche la presa di aspirazione che ora è più corta e contribuisce a una curva di coppia più ampia a regimi più bassi, un vantaggio particolarmente utile nella guida fuoristrada.

Sono stati introdotti diversi altri aggiornamenti meccanici, tutti incentrati sul miglioramento della connessione tra pilota e macchina. La posizione di innesto della frizione è stata spostata in avanti (35° in senso orario) ed è stata aggiunta una copertura protettiva, liscia e minimale. Questi aggiornamenti assicurano che il punto di innesto della frizione e la copertura protettiva non ostruiscano con la gamba del pilota, sia da seduto che in piedi, offrendogli più spazio per muoversi.

Altri affinamenti includono gli interni del cambio rivisti per un cambio marce più fluido. Il numero di denti di arresto convessi e concavi nelle marce è stato aumentato da cinque a sei tra la prima e la terza marcia, per ridurre gli urti, mentre l’angolo dei denti è stato modificato dalla quarta alla sesta marcia per ridurre gli scatti quando si preme e si rilascia l’acceleratore. Le modifiche si aggiungono a una moto più raffinata e capace, progettata per essere ancora più in sintonia con il suo pilota.

ABS E TCS DISINSERIBILI PER IL MASSIMO CONTROLLO FUORISTRADA

Per offrire al pilota di Ténéré 700 il massimo controllo in un ambiente off-road, il controllo di trazione e i sistemi ABS possono essere disattivati per passare il controllo manuale su superfici allentate.

TCS è dotato di due impostazioni, on e off, e può essere deselezionato tramite il menu sul cruscotto TFT, mentre un grande pulsante sul lato del cruscotto può essere utilizzato per controllare le impostazioni dell’ABS.

La modalità predefinita per l’ABS è la Modalità 1 che attiva il sistema antibloccaggio su entrambe le ruote, in linea con i requisiti di legge del CDS, mentre la Modalità 2 disattiva l’ABS solo sulla ruota posteriore. La Modalità 2 è particolarmente utile su piste leggermente sterrate e fornisce ai piloti un’assistenza nelle curve girando la ruota posteriore, garantendo l’ABS sulla ruota anteriore. La Modalità 3 disattiva l’intervento dell’ABS e offre il pieno controllo della frenata al pilota, consentendo ai piloti esperti la massima capacità di controllo su superfici sconnesse. Queste modalità possono essere scelte tramite il menu disponibile sul cruscotto TFT. Inoltre, per un funzionamento più veloce e pratico, una lunga pressione del pulsante ABS dedicato spegne il sistema anti-bloccaggio e il sistema TCS.

TELAIO IN ACCIAIO ANCORA PIÙ ROBUSTO

La Ténéré 700 è la moto di media cilindrata più resistente sul mercato. La sua struttura portante è sempre costituita da un telaio tubolare in acciaio a doppia culla a cui è stato abbinato un forcellone in alluminio pressofuso per gravità, sviluppato per offrire resistenza e rigidità straordinarie.

La resistenza del materiale del telaio principale, realizzato con tubi di acciaio ad alta resistenza, consente l’uso di materiali più sottili, mantenendo il peso complessivo della moto il più basso possibile. I tubi del telaio insieme alla cover del motore in alluminio proteggono il carter da danni gravi in caso di forte impatto, mentre il telaio posteriore integrato semplifica il montaggio dell’intera gamma di opzioni di bagagli della gamma di accessori originali Yamaha.

L’altezza sella della Ténéré 700 è di 875 mm (860 mm per la versione con altezza sella inferiore) e rimane accessibile a molti piloti grazie al suo passo stretto. La nuova sella monoposto in stile rally si combina con il serbatoio del carburante di ultima generazione e con la copertura della frizione ridisegnata per offrire più spazio di movimento al pilota, consentendo un facile passaggio dalla guida su strada a quella fuoristrada.

Dal punto di vista ergonomico, il triangolo di guida rimane invariato rispetto all’amatissimo modello di prima generazione, ma il comfort è migliorato grazie al rimodellamento della sezione anteriore della sella. Anche il comfort del passeggero è migliorato, con l’utilizzo di una sella che contribuisce a creare una maggiore connessione tra pilota e passeggero.

Il modello Ténéré 700 del 2025 include numerosi miglioramenti significativi per aumentare la resistenza e la durata se utilizzato intensamente fuoristrada. La staffa della marmitta è stata migliorata. Anche i punti di montaggio del portabagagli per accessori sono stati rinforzati, mentre l’interruttore del cavalletto laterale è stato ridisegnato e riposizionato in seguito al feedback dei clienti.

Un altro importante punto di contatto della Ténéré 700 è stato aggiornato per il modello 2025 con nuove pedane più grandi di serie. Le nuove pedane, viste per la prima volta sulla Ténéré 700 World Raid, sono più larghe di 10 mm rispetto al modello precedente e aiutano davvero il pilota a eseguire interventi di sterzata tramite le pedane durante la guida su superfici scivolose.

TÉNÉRÉ 700 RALLY: PER CHI VUOLE GESTIRE LA GUIDA ESTREMA

Mentre la Ténéré 700 rimane l’ideale per gli avventurieri che cercano di vivere senza limiti, il Ténéré 700 Rally offre una proposta ancora più accattivante per chi sfida sé stesso ad affrontare una guida più estrema.

In linea con ciò, la Ténéré 700 Rally presenta caratteristiche tecniche ancora più avanzate che ne ampliano ulteriormente le capacità.

Rendendo omaggio alle iconiche moto da rally Ténéré del passato, la Ténéré 700 Rally si distingue immediatamente per i suoi caratteristici colori ispirati alla tradizione e l’iconico parafango anteriore rialzato, tipico delle moto da rally raid. Con uno sguardo alle leggendarie moto vincitrici della Dakar degli anni ’80, la carrozzeria in blu intenso è completata da cerchi dorati e presenta l’iconico design “speedblock” utilizzato sulle moto da corsa ufficiali Yamaha dell’epoca.

Per offrire più altezza da terra e livelli ancora superiori di controllo fuoristrada, la Ténéré 700 Rally ha sospensioni più lunghe. Basato sull’estrema Ténéré 700 Extreme di Yamaha, il Rally riceve forcelle anteriori KYB di fascia alta, completamente regolabili. Dotata di steli rinforzati e uno speciale rivestimento che riduce l’attrito statico, la corsa della forcella è stata aumentata di 20 mm rispetto al modello di serie per fornire un’escursione della ruota anteriore di 230 mm. Un simile aumento della corsa sull’ammortizzatore posteriore contribuisce all’altezza dal suolo di 255 mm, offrendo alla Ténéré 700 Rally la capacità di affrontare le dune e attraversare i fiumi quando la strada lascia il posto alla natura.

Per offrire una protezione aggiuntiva contro cespugli e terreni rocciosi, la Ténéré 700 Rally è dotata anche di una robusta piastra di protezione del motore in alluminio da 4 mm. Inoltre, la sella in stile rally monoposto è esclusiva della variante Rally.

La sella offre un pacchetto ergonomico leggermente diverso rispetto al modello standard, con una posizione di guida più elevata ed eretta che rende più facile per il pilota muoversi sulla moto. La Ténéré 700 Rally offre un comfort di seduta aggiuntivo con una sella più spessa rispetto a quella di serie. Presenta inoltre una finitura in due materiali con il logo Rally in rilievo e ha un’impressionante altezza sella di 910 mm.

La maggiore attenzione all’utilizzo fuoristrada della Ténéré 700 Rally può essere vista anche nelle leggere pedane in titanio.

Come i componenti delle moto dedicate alle competizioni, queste pedane sono più leggere di 228g rispetto a quelle di serie e offrono una superficie di contatto maggiore. hanno inoltre profonde dentellature per ridurre la pressione sugli stivali del pilota, aumentando la presa e offrendo una maggiore capacità di controllo per i piloti.

La Ténéré 700 Rally ha anche un tema aggiuntivo chiamato Raid, un design ispirato al roadbook che dà priorità alle informazioni più utili per i viaggi attraverso la natura selvaggia, eliminando la maggior parte delle informazioni importanti per la guida su strada.

Per evidenziare le capacità di rally raid della moto, i piloti del team Ténéré Yamaha Rally Pol Tarrés e Alessandro Botturi gareggeranno nei principali eventi di rally raid utilizzando le versioni della Ténéré 700 Rally equipaggiate con GYTR.

YAMAHA TÉNÉRÉ 700 PER IL 2025 – NUOVE CARATTERISTICHE TECNICHE PRINCIPALI

• Nuova scocca e faro anteriore, con un design Yamaha Adventure mozzafiato
• Sospensioni completamente regolabili di alta qualità
• Nuovo schermo TFT a colori da 6,3″ con connettività per smartphone
• Acceleratore elettronico YCC-T con due modalità di guida
• ABS e TCS commutabili tramite un pulsante dedicato
• Ultima versione del motore CP2 EU5+ da 690 cc, bicilindrico, a quattro valvole, DOHC, raffreddato a liquido
• Nuovi comandi e indicatori di direzione
• Nuova sella in stile rally
• Variante più bassa disponibile, con altezza sella inferiore di 15 mm
• Nuovo cover frizione per ridurre le interferenze alla gamba
• Pedane più grandi
• Paramani abbinati al colore della carrozzeria
• Interruttore del cavalletto laterale riprogettato

TÉNÉRÉ 700 RALLY PER IL 2025 – NUOVE CARATTERISTICHE TECNICHE PRINCIPALI (IN AGGIUNTA ALLA VERSIONE STANDARD)

• Sospensioni anteriore e posteriore KYB a lunga escursione
• Livrea nei colori heritage per rendere omaggio ai classici modelli Ténéré
• Parafango anteriore alto in stile off-road
• Piastra paramotore in alluminio da 4 mm
• Pedane pilota in titanio
• Tema Raid TFT aggiuntivo
• Sella rally dedicata

COLORI, DISPONIBILITÀ E PREZZI

La nuova Ténéré 700, sia la versione a sella bassa che la versione da 35 kW, sarà disponibile in due colorazioni: Icon Blue e Frozen Titanium. Disponibile da marzo 2025 nella versione standard con sella a 875mm, mentre la versione con sella ribassata da 860mm da aprile 2025.

La nuova Ténéré 700 Rally e la sua versione da 35 kW saranno disponibili in Sky Blue, un design storico ispirato alle leggendarie moto Dakar di Yamaha degli anni ’80. Disponibile da aprile 2025.

ACCESSORI ORIGINALI YAMAHA

Yamaha ha sviluppato una gamma di confezioni (Sport Pack, Adventure Pack, Explorer Pack) e nuovi accessori originali individuali che consentono al proprietario di Ténéré 700 di personalizzare facilmente la propria moto.

I clienti possono ordinare i pacchetti e gli accessori prima di ritirare la nuova moto e farli montare dal loro concessionario Yamaha. Tutti gli articoli nei pacchetti possono essere acquistati anche singolarmente.

ABBIGLIAMENTO ED EQUIPAGGIAMENTO DA MOTO ADVENTURE DI YAMAHA

Sviluppata per completare la gamma di moto Adventure, la nuova linea di capi di abbigliamento Yamaha Adventure comprende giacche e pantaloni da moto multi-stagione sviluppati in collaborazione con Alpinestars. Inoltre, la linea di abbigliamento Adventure offre una selezione di nuove giacche piumino e giacche in pile, T-shirt e altri articoli speciali per i fan della Ténéré.

APP MYGARAGE

L’app MyGarage di Yamaha è un modo semplice e veloce per consentire ai clienti di costruire un modello Ténéré 700 virtuale con una gamma di accessori originali, utilizzando il proprio smartphone o computer portatile da casa. L’app gratuita consente agli utenti di aggiungere e rimuovere gli accessori per creare la moto ideale e il risultato finale può essere visto in 3D da ogni angolazione.

MyGarage elimina la casualità dalla scelta degli accessori da montare e, per rendere ancora più semplici le cose per il cliente, la scelta finale può essere inviata tramite e-mail al concessionario Yamaha, che monterà gli Accessori Originali selezionati sulla nuova Ténéré 700.

Per informazioni complete sugli accessori e sui capi di abbigliamento originali Yamaha o MyGarage, visitare www.yamaha-motor.eu.

APP MYRIDE

L’app gratuita MyRide di Yamaha offre a tutti i piloti della Ténéré 700 la possibilità di ottenere più divertimento e informazioni in ogni viaggio. Disponibile per i dispositivi iOS e Android, traccia e salva ogni tragitto percorso e consente agli utenti di creare una storia personale e aggiungere le foto dei viaggi da condividere poi sui social media. MyRide consente inoltre agli utenti di esaminare tutte le statistiche di guida, tra cui la distanza totale, l’altitudine, la velocità massima, la velocità media, l’accelerazione e l’angolo di inclinazione per confrontarli con gli altri motociclisti.

Per la Ténéré 700, MyRide è anche l’app che consente la connettività, in modo che i piloti possano visualizzare le notifiche di chiamate e messaggi in arrivo sul cruscotto e le indicazioni della navigazione guidata.