Il principio costruttivo e la messa a punto del telaio della nuova BMW Serie 8 Coupé sono progettati per sfruttare il potenziale dinamico della sua tecnologia powertrain – e fare il miglior uso del concetto di fondo dell’auto per ottenere il massimo dalle performance sportive del veicolo. Peso ottimizzato, baricentro basso, distribuzione del carico sull’asse ben bilanciata, lunghezza del passo ideale e una pista larga, più una struttura rigida del corpo e proprietà aerodinamiche favorevoli forniscono i giusti ingredienti per questo scopo.
Sono montati cerchi in lega leggera, standard e opzionali con pneumatici di dimensioni miste, il cui effetto di aumento della trazione è stato preso in considerazione nella messa a punto del telaio. Montanti di torsione sull’asse anteriore a doppio braccio oscillante ed un pannello di sicurezza montato sull’assale posteriore a cinque bracci ottimizza la rigidità. Le impostazioni di curvatura massimizzate su entrambi gli assi, nel frattempo, aumentano il potenziale di trasferimento di potenza in curva ad alta velocità.
Nuova BMW Serie 8 Coupé, equipaggiamento esclusivo
L’equipaggiamento di serie per la nuova BMW Serie 8 Coupé include le Sospensioni M adattabili con ammortizzatori a controllo elettronico.
Ciò consente che l’azione delle molle e degli ammortizzatori sia regolata con grande precisione in modo che il guidatore riceva solo il feedback necessario sulla superficie stradale. Anche lo sterzo attivo integrale è di serie;
riduce il cerchio di svolta, aumenta l’agilità e fa cambiare corsia o svoltare ad angoli ad alte velocità con ancora più facilità.
La funzione opzionale di stabilizzazione “active roll” per la nuova M850i BMW xDrive Coupé dota l’auto con caratteristiche di maneggevolezza ancora più sportive,
in quanto rende la compensazione del rollio durante le manovre di guida ad alta velocità particolarmente rapida e precisa,
migliorando così l’agilità e la stabilità durante l’entrata e l’uscita dagli angoli.
Il sistema ha l’ulteriore effetto di aumentare il comfort durante la guida nei rettilinei,
contrastando attivamente le vibrazioni innescate dall’irregolarità della strada con i suoi servomotori elettronici.
