La nuova Hyundai Kona 2018 punta sui motori turbo benzina  a tre e quattro cilindri, con potenze che vanno dai 120 fino ad arrivare a 177 cavalli,
garantendo così  differenti dinamiche di guida e adattandosi a tutti gli stili  di vita.
Dalle impegnative strade di montagna fino ai percorsi cittadini, la nuova Hyundai Kona 2018 permette prestazioni da vero SUV grazie alla trazione integrale  e al cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, oltre a un cambio manuale a 6 marce.

Hyundai Kona 2018: nuovi motori benzina 1.0 T-GDI e 1.6 T-GDI

Il 1.6 T-GDI  quattro cilindri di Hyundai eroga 177 cavalli, 130 kW, e 265 Nm di coppia con un’accelerazione che va da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi.
Il motore è in combinazione con il nuovo sistema di trazione integrale e il cambio automatico a 7 rapporti.

In alternativa, la nuova Kona 2018  sarà ordinabile con il motore 1.0 T-GDI 3 cilindri da 120 cavalli da 88 kW e 172 Nm di coppia, con trazione anteriore
e cambio manuale a 6 marce. Maggiore efficienza e minori consumi sono garantiti dal turbocompressore con valvola wastegate a controllo elettronico
con un ciclo medio combinato: da 5,2-5,4 l/100km, incrementando allo stesso tempo la coppia ai bassi regimi e diminuendo i tempi di risposta dell’acceleratore.
Il motore è  dotato di iniettore GDI a sei fori pressurizzato a 200 bar, valore superiore alla media, che assicura una migliore combustione e contribuendo ad abbassare consumi ed emissioni.

I nuovi motori diesel U 1.6 litri a metà del 2018

A metà 2018, l’offerta Hyundai Kona motori si completerà con l’arrivo di un nuovo ed efficiente propulsore turbo-diesel 1.6-litri 4 cilindri,
con due livelli di potenza: una versione da 115 cavalli con cambio manuale e trazione anteriore, e una più potente da 136 cavalli e 320Nm di coppia
abbinata alla trasmissione automatica 7DCT e alla trazione anteriore o integrale.
Durante il prossimo Salone di Ginevra 2018 sarà esposta la nuova Hyundai Kona Electric, il primo SUV compatto completamente green.

Trazione integrale on-demand

Il sistema a trazione integrale di Kona offre una vera esperienza di SUV supportando il guidatore in tutte le situazione di guida distribuendo la coppia
fino al 50% sull’asse posteriore.
Questo sistema on-demand aumenta la trazione su neve e sterrato ma anche sulle normali superfici stradali offrendo una migliore comportamento della
vettura in curva.
Il differenziale può essere bloccato manualmente per consentire una distribuzione della coppia fino al 50% a una velocità massima di 40 km/h per consentire
una partenza più agevole anche sulle superfici più difficili

Sette rapporti per la trasmissione a doppia frizione (7DCT)

Equipaggiata con il cambio a doppia frizione a 7 rapporti (7DCT), la Nuova Kona dispone di tre modalità di guida, “NORMAL”, ECO e “SPORT”:
quest’ultima sfrutta al meglio la coppia e la potenza del motore, rendendo l’esperienza di guida ancor più sportiva e divertente.

Hyundai ha introdotto il suo primo cambio a doppia frizione a 7 rapporti nel 2015 riuscendo a mettere insieme i vantaggi delle trasmissioni automatiche
e manuali.
Il 7DCT migliora fino al 20% il consumo di carburante e le emissioni di CO2 rispetto ad un tradizionale cambio automatico a sei marce,
migliorando nel contempo l’accelerazione del 10%.

Dinamiche di guida e tenuta di strada

La Nuova Hyundai Kona 2018 è  il perfetto bilanciamento tra potenza, comfort e tenuta di strada mantenendo la vettura leggera e dotata di una spiccata agilità. Un’esperienza da SUV grazie ad un’altezza da terra di 170 mm e alla seduta elevata della nuova Hyundai Kona altezza che garantisce comfort e una migliore visibilità. Allo stesso tempo il pianale ribassato e il tunnel centrale ottimizzato permettono una maggiore vivibilità a bordo, con benefici anche in termini di versatilità.
Inoltre il servosterzo elettrico fornisce una risposta più precisa dello sterzo e consente una sterzata più immediata e veloce riducendo lo sforzo del conducente.

Alle notevoli doti di comfort e agilità contribuisce anche la taratura delle sospensioni, con lo schema McPherson all’anteriore capace di assorbire al meglio
le asperità del terreno.
Al posteriore, la versione a due ruote motrici è caratterizzata dalla soluzione a ponte torcente che dona alla vettura un comportamento sportivo e allo stesso tempo confortevole grazie a un fascio ad alta rigidità.
La versione 4WD è equipaggiata con sospensioni multi-link che aiutano a migliorare la tenuta di strada e la stabilità, mentre l’Advanced Traction Cornering Control permette di garantire maggiore agilità e performance in curva limitando il sottosterzo.

Una struttura leggera e robusta

La struttura leggera e robusta sviluppata da Hyundai, al 51% in acciaio ultra-resistente, migliora le prestazioni dinamiche del modello, aumentando al
tempo stesso la sicurezza dei passeggeri.
Nonostante le dimensioni contenute, la sicurezza passiva di Nuova Kona è stata massimizzata fin dalla progettazione della struttura dell’abitacolo e
studiata per disperdere in più direzioni le forze dovute a eventuali collisioni riducendo i rischi per i passeggeri.

Sviluppata su una piattaforma completamente nuova, Kona sarà disponibile con trazione anteriore, integrale o elettrica, rendendola il primo B-SUV elettrico
in arrivo nel 2018.