Il BMW Group ha continuato a dimostrare il proprio alto livello di redditività nel periodo da luglio a settembre 2021, con ricavi, utili al lordo delle imposte e utili netti a livelli record per un terzo trimestre. La solida performance del Gruppo durante questo periodo è stata guidata in particolare da un mix produttivo favorevole e da effetti positivi sui prezzi dei veicoli nuovi, nonché dai prezzi di vendita stabili dei veicoli usati.
Il BMW Group ha inoltre registrato nuove cifre record per le consegne ai clienti, i ricavi e l’utile al lordo delle imposte per i nove mesi e, alla luce di questa brillante performance, ha confermato le prospettive per l’intero anno durante la conferenza stampa trimestrale. L’outlook per l’anno in corso era stato aumentato in un annuncio ad hoc del 30 settembre, dimostrando chiaramente la redditività di fondo del Gruppo. In parallelo, il Gruppo sta portando avanti senza interruzioni il processo per diventare un produttore di automobili premium neutrale dal punto di vista climatico.
“Il BMW Group mostra come redditività e trasformazione vadano di pari passo
Vediamo il cambiamento tecnologico come una grande opportunità per rafforzare il nostro business model in ottica sostenibile. Con un focus sulla mobilità neutrale dal punto di vista climatico, stiamo facendo avanzare sistematicamente l’azienda per renderla a prova di futuro”, ha dichiarato Oliver Zipse, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, mercoledì a Monaco.
L’attenzione costante del BMW Group sulla sostenibilità, che porta in ultima analisi ad un’economia circolare, è stata sottolineata con la presentazione del concept vehicle BMW i Vision Circular durante lo IAA di Monaco di Baviera a settembre. Questo primo vision vehicle completamente riciclato e riciclabile creato dal BMW Group offre uno sguardo sulla mobilità premium sostenibile per il 2040.
“Quando si parla di protezione del clima, la domanda rilevante è: quanto è impattante l’impronta ecologica di un veicolo nel suo intero ciclo di vita, compreso l’impatto riguardante le materie prime, la produzione industriale, l’uso attivo del veicolo e il riciclo? Questa è quello che conta alla fine conta ed è ciò con cui saranno misurate le nostre prestazioni”, ha sottolineato Zipse. “Ecco perché la nostra comprensione della sostenibilità va ben oltre lo sviluppo di sistemi di guida elettrici. Puntiamo a sfruttare i principi dell’economia circolare per ottenere il massimo della protezione del clima – a partire dalla selezione sostenibile delle singole materie prime per la produzione e considerando il ciclo di vita dei nostri veicoli nel suo complesso”.
L’espansione della mobilità elettrica accelera – raggiunti alti tassi di crescita
Il BMW Group sta espandendo rapidamente e sistematicamente la sua gamma di modelli elettrificati. Grazie alla domanda di veicoli elettrificati in aumento, ha venduto 231.575 veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in durante i primi nove mesi del 2021, il doppio rispetto all’anno precedente (2020: 116.400 unità; +98,9%). Le vendite di veicoli completamente elettrici sono cresciute in modo particolarmente dinamico, aumentando del 121,4% con 59.688 unità (2020: 26.957 unità).
Durante il terzo trimestre, il BMW Group ha raccolto molteplici apprezzamenti da esperti di settore internazionali e giornalisti per i nuovi veicoli completamente elettrici BMW iX e BMW i4. L’afflusso di ordini in tutto il mondo è elevato per entrambi i modelli, con le consegne ai clienti che inizieranno a partire da questo mese. “Con la BMW i4 e la BMW iX, stiamo portando la mobilità elettrica ad un nuovo livello. La BMW iX è l’ammiraglia tecnologica che conferisce ai prossimi modelli BMW nuove capacità che includono la tecnologia 5G, l’ultima generazione di software e la guida elettrica più avanzata che il BMW Group abbia mai sviluppato. La BMW i4 viene direttamente dal cuore del marchio BMW e offre ai clienti una dimensione completamente nuova del piacere di guidare. La nostra affermazione non potrebbe essere più chiara: se un veicolo ha impresso il marchio BMW, allora è un autentico modello BMW – indipendentemente dal tipo di propulsione”, ha dichiarato Zipse.
La strategia di mobilità elettrica del BMW Group si sta muovendo inesorabilmente verso una fase di forte espansione. Già nel 2023, il gruppo conterà 25 modelli elettrificati su strada – 13 dei quali completamente elettrici. Nel periodo fino al 2025, il BMW Group prevede di incrementare le vendite di veicoli completamente elettrici di una media di oltre il 50% all’anno, consegnando ai clienti circa due milioni di veicoli completamente elettrici entro la metà del decennio.
Crescita dei ricavi e dei profitti al lordo delle imposte
Il BMW Group ha registrato una crescita significativa dei volumi di vendita nei primi nove mesi dell’anno in corso, con consegne in aumento del 18% raggiungendo 1.932.224 unità (2020: 1.638.167 unità). Nel terzo trimestre, i volumi di produzione ridotti del BMW Group a causa delle forniture hanno influito sulle consegne. Durante il periodo da luglio a settembre, un totale di 593.177 veicoli dei marchi BMW, MINI e Rolls-Royce è stato consegnato ai clienti (2020: 675.592 unità; -12,2%).
La prosecuzione degli effetti positivi dei prezzi per i veicoli nuovi e usati e un mix di prodotti favorevole hanno più che compensato il volume inferiore delle vendite, portando i ricavi del terzo trimestre a €27.471 milioni (2020: €26.283 milioni; +4,5%; corretto per fattori valutari: +3,5%). La crescita dei ricavi per il periodo di nove mesi è stata ancora più pronunciata, aumentando significativamente a € 82.831 milioni (2020: € 69.508 milioni; +19,2%; corretto per fattori valutari: +20,5%).
Il miglioramento della penetrazione dei prezzi per i veicoli nuovi e usati è dovuto principalmente all’attraente gamma di prodotti del BMW Group, alla forte domanda dei clienti e alla generale minore disponibilità di veicoli a causa della carenza di semiconduttori.
“La performance economica durante l’anno finanziario in corso fino ad oggi ha beneficiato sostanzialmente della favorevole situazione di stabilità del mercato e della continua e rapida domanda”, ha dichiarato Nicolas Peter, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, Finance. “Le ultime cifre registrate sottolineano la forza operativa del BMW Group e dimostrano l’eccezionale impegno della nostra forza lavoro”. Riguardo i prossimi cambiamenti nel business model del BMW Group, ha aggiunto: “La nostra capacità di generare profitti è il prerequisito per trasformare il nostro modello di business. La nostra politica dichiarata è quella di finanziare gli investimenti necessari con le operazioni in corso. Con una combinazione di cauta pianificazione, buona gestione e una forte attenzione all’efficienza e alla redditività, siamo ottimamente posizionati per farlo”.
Gli investimenti orientati al futuro rimangono di alto livello
Le attività di ricerca e sviluppo nel periodo in esame si sono concentrate su nuovi modelli nonché sull’elettrificazione e la digitalizzazione della flotta veicoli e sulla guida automatizzata, in altre parole su temi chiave per guidare il processo di trasformazione e rafforzare la redditività futura dell’azienda. Gli investimenti di R&S contabilizzati nel conto economico sono stati pari a €1.600 milioni nel terzo trimestre, il 13,8% in più rispetto all’anno precedente, portando il totale dei nove mesi a € 4.337 milioni (2020: € 4.140 milioni; +4,8%). Il totale delle spese di R&S ammonta a € 4.369 milioni, leggermente inferiore a un anno prima (2020: €4.397 milioni; -0,6%).
A causa della crescita dei ricavi, il rapporto R&S per i nove mesi è sceso leggermente dal 6,3% al 5,3% (nel terzo trimestre: 6,5%; 2020: 5,9%).
L’utile di gruppo al lordo del risultato finanziario (EBIT) è salito a €10.913 milioni (2020: €2.633 milioni) per i nove mesi e a €2.883 milioni (2020: €1.924 milioni) per il terzo trimestre. Oltre al miglioramento dei prezzi dei veicoli nuovi e usati, come descritto in precedenza, l’EBIT ha anche beneficiato dell’invariato basso livello di accantonamenti da riconoscere per i rischi di credito. Anche il parziale annullamento dell’accantonamento per la procedura antitrust UE registrato nel secondo trimestre ha avuto un impatto positivo sul risultato dei nove mesi.
Il risultato finanziario dei nove mesi è stato positivo per € 2.240 milioni (2020: €329 milioni; nel terzo trimestre: €534 milioni; 2020: €540 milioni). Il risultato degli investimenti ha beneficiato in particolare della quota del Gruppo dell’utile riportato dalla joint venture cinese BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang, che è aumentato a €1.475 milioni per i nove mesi (2020: € 959 milioni; +53,8%).
Gli altri risultati finanziari sono saliti a un importo netto positivo di € 940 milioni (2020: negativo per € 282 milioni; nel terzo trimestre: positivo per €173 milioni; 2020: positivo per € 200 milioni), dove il miglioramento è stato principalmente attribuito al continuo sviluppo favorevole del fair value delle coperture dei tassi di interesse derivanti dall’aumento delle curve di rendimento negli Stati Uniti. Inoltre, la rimisurazione degli investimenti detenuti dal fondo BMW i Ventures e l’investimento in SGL Carbon hanno avuto un impatto positivo.
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