La ID. SPACE VIZZION presentata a Los Angeles è spinta da un motore elettrico da 205 kW montato sull’asse posteriore e alimentato da una batteria agli ioni di litio con una capacità lorda di 82 kWh (netta: 77 kWh). Un’elettronica di potenza, montata sia sull’asse posteriore sia su quello posteriore, funge da anello di congiunzione, gestendo il flusso di energia ad alta tensione tra motore e batteria. L’elettronica di potenza trasforma la corrente continua (DC) immagazzinata nella batteria in corrente alternata (AC). Tramite un convertitore DC/DC viene invece alimentata l’elettronica di bordo a 12 volt. La batteria posizionata al centro del pianale della vettura e la posizione dei componenti del sistema propulsivo hanno consentito di ottenere una ripartizione del peso ideale, pressoché pari al 50:50. Il risultato sono caratteristiche di marcia particolarmente dinamiche e sicure, garantite in buona parte anche dal telaio, a sua volta progettato completamente ex novo, dotato di ammortizzatori a controllo elettronico, sospensioni posteriori multilink e anteriori MacPherson.
Alternativa 4MOTION
In aggiunta al motore posteriore da 205 kW, la ID. SPACE VIZZION può essere equipaggiata con un motore coassiale da 75 kW all’anteriore. Dalla combinazione dei due motori risulta una potenza di sistema di 340 CV (250 kW). In configurazione standard, la trazione è affidata alle ruote posteriori. Un collegamento elettrico distribuisce in qualche frazione di secondo la spinta della trazione integrale 4MOTION tra l’asse anteriore e posteriore, non appena sia necessario per motivi legati alla dinamica di marcia. La ID. SPACE VIZZION 4MOTION potrebbe anche viaggiare con trazione integrale permanente, per esempio in presenza di strade con aderenza critica.
Prestazioni e autonomia
In versione 4MOTION, la ID. SPACE VIZZION accelera da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 175 km/h. Nel ciclo WLTP, quello più rilevante per il mercato europeo, il prototipo a trazione posteriore presentato a Los Angeles raggiunge un’autonomia fino a 590 km.
Dati tecnici
Base tecnica: piattaforma modulare per veicoli elettrici (MEB)
Stato: prototipo
Possibile inizio della produzione di serie: 2021
Carrozzeria / abitacolo
Lunghezza: 4.958 mm
Larghezza: 1.897 mm
Altezza: 1.529 mm
Passo: 2.965 mm
Dimensioni cerchi/ruote: 9J x 22 / 225/35 ZR 22
Open Space flessibile: quattro posti (in alternativa cinque)
Capacità del bagagliaio: 586 litri
Sistema di trazione / autonomia / prestazioni
Trazione: posteriore (in alternativa 4MOTION)
Motore elettrico posteriore: 205 kW / 279 CV; 550 Nm
Motore elettrico anteriore (aggiuntivo): 75 kW / 102 CV; 150 Nm
Potenza di sistema, trazione posteriore: 205 kW / 279 CV
Potenza di sistema, 4MOTION: 250 kW / 340 CV
Capacità lorda della batteria: 82 kWh
Capacità netta della batteria: 77 kWh
Autonomia (WLTP / EPA): fino a 590 km / 300 miglia
Potenza di ricarica: 150 kW (DC)
Tempo di carica fino all’80% di 82 kWh: circa 30 min
0-100 km/h: 5,4 s (4MOTION)
0-60 mph: 5,0 s (4MOTION)
Velocità massima (autolimitata): 175 km/h / 109 mph
