Si apre una nuova era per Aprilia con l’introduzione di una nuova motorizzazione che RS 660 porta a battesimo e che andrà a equipaggiare una gamma completa di nuove moto. Si tratta di un bicilindrico parallelo frontemarcia di 660 cc, un’unità di ultima generazione con omologazione Euro 5 molto compatta derivata dalla bancata anteriore del V4 di 1100 cc, di cui ricalca concetti e misure.
Tale configurazione è stata scelta per la sua compattezza ed efficienza, per la trasmissione del calore al pilota ridotta al minimo e per la libertà che lascia agli ingegneri di sfruttare gli spazi per creare una ciclistica snella e leggera. Non ultimo per la versatilità di tale meccanica, che ben si adatta a differenti tipologie di moto.
Doppio albero a camme in testa
I 100 CV erogati dal bicilindrico con distribuzione a doppio albero a camme in testa e perni di biella a 270 gradi (potenza da record per un twin frontemarcia di tale cilindrata), promettono grande divertimento, creando un emozionante rapporto peso/potenza, tra i più favorevoli in assoluto. Oltre alla cavalleria ciò che conta per divertirsi su strada è un elevato valore di coppia: il nuovo motore Aprilia si distingue anche in questo, garantendo prontezza nella risposta e vivacità a qualsiasi regime. L’impianto di scarico è dotato di un singolo terminale con uscita sdoppiata asimmetrica posizionato sotto il motore e contribuisce alla centralizzazione delle masse a beneficio della maneggevolezza.
L’erogazione corposa, abbinata a una ciclistica svelta e leggera regalano a RS 660 un carattere dinamico apprezzabile nel quotidiano e impagabile nei momenti di guida dinamica. L’ottimale funzionamento del propulsore è garantito da un’elettronica totale, direttamente mutuata da quella delle Aprilia V4, che comprende l’acceleratore elettronico Ride-by-Wire multimappa, per una fine gestione dell’accelerazione senza strappi ai bassi regimi, ottimizzando al contempo i consumi di carburante.
