Triumph Rocket 3, 40 chili in meno e tanta tecnologia in più

Triumph Rocket 3, 40 chili in meno e tanta tecnologia in più

L’attenta progettazione di ogni elemento ha consentito un risparmio di peso di oltre 40 kg, il che rende la Triumph Rocket 3 TFC più leggera del 15%

L’attenta progettazione di ogni elemento ha consentito un risparmio di peso di oltre 40 kg, il che rende la Triumph Rocket 3 TFC più leggera del 15% rispetto al modello precedente. Un alleggerimento che –ovviamente- contribuisce ad offrire un’esperienza di guida sorprendente. Elemento fondamentale della ciclistica della Rocket 3 TFC è il nuovo telaio in alluminio che sfrutta il motore come elemento stressato migliorando, quindi, anche la centralizzazione delle masse e si collega all’altrettanto nuovo mono braccio posteriore in alluminio. I componenti alleggeriti, le sovrastrutture in fibra di carbonio, e l’impianto frenante ultraleggero contribuiscono a questa drastica riduzione di peso.

Oltre al risparmio di peso, la Rocket 3 TFC ha anche un equipaggiamento di altissimo livello che si avvale di pinze Brembo Stylema® di grande qualità, forcella Showa regolabile a steli rovesciati di 47 mm di diametro e monoammortizzatore Showa completamente regolabile con serbatoio piggyback. L’elenco della componentistica premium prosegue con la pompa freno Brembo MCS radiale con interasse regolabile.

Tailor Made

La nuova Rocket 3 TFC è dotata di una lunga lista di dettagli progettati su misura, tra cui è impossibile non citare il kit di selle intercambiabili in vera pelle con configurazione “twin or single” offerto di serie. A questo si aggiunge l’appariscente monobraccio e l’innovativo impianto di scarico 3-1-3.

Specifiche tecniche

NEW ROCKET 3 TFC
 

Motore

Motore 3 cilindri in linea raffreddato a liquido doppio albero a camme in testa
Cilindrata 2458 cc
Alesaggio/Corsa 110.2 mm x 85.9 mm
Potenza massima Oltre 170 cv
Coppia Massima Oltre 221 Nm
Alimentazione Iniezione elettronica con acceleratiore Ride-by-Wire
Scarico 3-1-3 in acciaio inossidabile con tre silenziatori Arrow e catalizzatore
Trasmissione finale Ad albero con giunto cardanico
Frizione A comando Idraulico con funzione antisaltellamento
Cambio 6 marce
Telaio In alluminio
Strumentazione Schermo TFT multifunzione con indicazioni di tachimetro digitale, trip computer, contagiri digitale, indicatore di marcia inserita, livello carburante, service, temperatura ambiente, orologio e riding mode (Rain/Road/Sport/Rider -configurabile). Optional il modulo Bluetooth per attivare il sistema Triumph TFT Connectivity System.
Forcellone Monobraccio in alluminio
Ruota Anteriore In alluminio 17×3.6”
Ruota Posteriore In alluminio 16×7.5”
Pneumatico Anteriore 150/80 R17V
Pneumatico Posteriore 240/50 R16 V
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata Showa ø47mm a cartuccia, regolabile nel precarico e nell’estensione.
Sospensione Posteriore Ammortizzatore Showa con Piggyback, con regolazione remota del precarico. Escursione ruota 107 mm
Freno Anteriore Doppio disco da 320 mm di diametro con pinze radiali monoblocco Brembo Stylema M4.30. Cornering ABS
Freno Posteriore Disco da 300 mm con pinza monoblocco Brembo M4.32. Cornering ABS
Altezza Sella 773 mm
Inclinazione Cannotto 27,9°
Avancorsa 143.9 mm
Peso a Secco TBD
Capacità Serbatoio 19 litri
Consumo Carburante TBC
Emissioni CO2 TBC

  

NEW THRUXTON TFC
Motore Bicilindrico parallel con fasatura a 270° distribuzione monoalbero 8 valvole. Raffreddamento a liquido
Cilindrata 1200 cc
Alesaggio/Corsa 97,6 mm x 80.0 mm
Potenza massima 109 cv a 8.000 giri
Coppia Massima 115 Nm a 4.850 giri
Alimentazione Iniezione elettronica sequenziale
Scarico In acciaio spazzolato 2-in-2 Silenziatori Vance and Hines in titanio con fondello in carbonio
Trasmissione finale Catena con O-Ring
Frizione Multidisco in bagno d’olio, con comando assistito
Cambio A 6 rapporti
Telaio Doppia culla in acciaio con elementi in alluminio
Strumentazione Quadro strumenti LCD multifunzionale con tachimetro e contagiri analogici. Personalizzazione TFC
Forcellone Forcellone in alluminio anodizzato
Ruota Anteriore Ruota a raggi 17×3.5”, 32 raggi cerchio anodizzato nero
Ruota Posteriore Ruota a raggi 17×5” 32 raggi cerchio anodizzato nero
Pneumatico Anteriore Metzeler RaceTec RR, 120/70 ZR17
Pneumatico Posteriore Metzeler RaceTec RR 160/60 ZR17
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata Öhlins NIX 30, con steli da 43 mm di diametro regolabile in compressione ed estensione. Corsa 120 mm
Sospensione Posteriore Doppio ammortizzatore Öhlins completamente regolabile con piggy back, e spaziatori in alluminio. Escursione ruote 120 mm
Freno Anteriore Doppio disco Brembo da 310 mm con pinza Brembo radiale monoblocco a 4 pistoni. ABS
Freno Posteriore Disco da 220 mm con pinza flottante Nissin a due pistoncini. ABS
Altezza Sella 815 mm
Inclinazione Cannotto 22.7°
Avancorsa 92,8° mm
Peso a Secco 198 kg
Capacità Serbatoio 14,5 litri
Consumo Carburante 5.2 l/100 km
Emissioni CO2 119 g/km secondo lo standard Euro4

** Le emission di CO2 e il consumo di carburante sono misurati in base alla norma 168/2013 / CE. I dati sul consumo di carburante derivano da specifiche condizioni di prova e sono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida reali.






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